Kommunikationsdesign: Neue Anzeigetafel im Hauptbahnhof Frankfurt
Neue Anzeigetafel – Klick für Großansicht (130 kb)
Jetzt mal ehrlich: Ist das übersichtlich? Nein, ganz sicher nicht! So einen Wust an Informationen, da hätte man doch jemanden fragen sollen, der sich damit auskennt. Ich meine, neben ‘meinem’ Büro, xplicit, gibt es ja auch noch eine ganze Reihe guter Kommunikationsdesign-Büros in Frankfurt.
Ich bin ja selbst kein Typograph, aber so ein bisschen kriegt man ja mit. Und warum man hier keine Linie in die Informationsdarstellung bekommt, ist ein Rätsel – allerdings ein lösbares Rätsel, wie mir bereits einige hier im Büro erläutern konnten. Bspw. hätte man die Schriftstärke bei Schrift auf weißem Grund anders anlegen müssen, als bei Weiß auf Blau – zumindest wenn das Display hinterstrahlt ist. Die großzügigen Leerräume bei »Über/via« sind in Anbetracht der Tatsache, dass sonst alles abgeschnitten wird, auch fragwürdig. Und wo sind die Icons, die mühsam eingeführt wurden und bereits von Weitem und auf einem Blick verraten haben, ob es sich um S-Bahn, ICE oder IC handelt? Nein Nein Nein, das ist keine gute Lösung gewesen, da war ja die alte Tafel besser – und die am S-Bahn-Abgang ist es immer noch. Aber urteilen Sie selbst:
Alte S-Bahn-Anzeigetafel
Update [08.09.05]: Wenn der xKollege Walter schon seine Trackbacks nicht gebacken bekommt, dann hier der händische Link zu seinem Beitrag, der dem Laien Typographie anschaulich zu erklären sucht.
anzeigentafeltypographiekritikjournalismus bei nerdcore
Update 13.06.2006: Ein kleines Facelift
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Neue Anzeigetafel - Klick für Großansicht (130 kb)
Jetzt mal ehrlich: Ist das übersichtlich? Nein, ganz sicher nicht! So einen Wust an Informationen, da hätte man doch jemanden fragen sollen, der sich damit auskennt. Ich meine, neben 'meinem' Büro, xplicit, gibt es ja auch noch eine ganze Reihe guter Kommunikationsdesign-Büros in Frankfurt.
Ich bin ja selbst kein Typograph, aber so ein bisschen kriegt man ja mit. Und warum man hier keine Linie in die Informationsdarstellung bekommt, ist ein Rätsel - allerdings ein lösbares Rätsel, wie mir bereits einige hier im Büro erläutern konnten. Bspw. hätte man die Schriftstärke bei Schrift auf weißem Grund anders anlegen müssen, als bei Weiß auf Blau - zumindest wenn das Display hinterstrahlt ist. Die großzügigen Leerräume bei »Über/via« sind in Anbetracht der Tatsache, dass sonst alles abgeschnitten wird, auch fragwürdig. Und wo sind die Icons, die mühsam eingeführt wurden und bereits von Weitem und auf einem Blick verraten haben, ob es sich um S-Bahn, ICE oder IC handelt? Nein Nein Nein, das ist keine gute Lösung gewesen, da war ja die alte Tafel besser - und die am S-Bahn-Abgang ist es immer noch. Aber urteilen Sie selbst:
Alte S-Bahn-Anzeigetafel
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Kleingedrucktes:
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Ich glaub, das war's.
6 Comments
1. Icons
3. 2Zeiler sehen aus wie Start/Ziel, sind aber völlig unterschiedliche Züge
4. Achsen werden nicht eingehalten, besonders beim Gleis.
5. Schriftlinie wird nicht eingehalten.
Fazit: Konzeptionell und Gestalterisch versaut. Erläuterned JPG kommt via eMail.
nicht perfekt, aber *imho okay
nur die Uhr ist mir dann doch etwas zu unuebersichtlich
Ich latsch ja auch jeden Tag unter den neuen Tafeln durch, und prinzipiell finde ich die gut. Ich kann definitiv aus weiterer Entfernung als früher erkennen, ob mein Zug auf dem gewohnten Gleis abfährt oder woanders.
Aber, da hast du Recht, die Icons sollten wirklich wiederkommen, ja.
Dennoch, ein riesiger Vorteil ist die Flexibilität. Und zwar nicht nur, daß man nun alle möglichen erläuternden Texte zu den einzelnen Zügen einblenden kann (wo man früher durch die vordefinierten Klapp-Dinger eben eingeschränkt war), wie z.B. genauere Verspätungsanzeigen (\\\”mehr als eine Stunde\\\”) oder skurrile Besonderheiten (\\\”heute ohne Speisewagen\\\”), sondern auch die Reaktionsfähigkeit auf Störungen. Ernsthaft, es gab selten mal ein Tag, wo nicht auf irgendeiner der Tafeln in der großen Halle irgendeine Zeile nicht gestört war. Mit den neuen Dingern ist das kein Problem mehr. Fallen ein paar Pixel aus, \\\”sperrt\\\” man eben den betreffenden Bereich.
War die alte Tafel die du zeigst nicht nur für die S-Bahn?
Ich bin schon länger nicht mehr mit dem Zug gefahren, deshalb die dumme Frage: Haben die jetzt die S-Bahn und die normalen Auskunftstafeln zusammengefasst?
@André: Ja, das ist die für die S-Bahn (hatte ich ja geschrieben ganz am Ende). Von der alten habe ich aber auch noch irgendwo Fotos rumliegen – nur nicht zur Hand.
Ich gehe davon aus, dass das getrennt bleibt, aber ich habe noch keine Information dazu. Sobald ich was höre, mach ich ein Update.
Gruß!
@André
War gestern nochmal am Bahnhof: Die stellen neue – eigene – digitale Anzeigentafeln für die S-Bahn auf. Sind schon montiert, aber noch nicht in Betrieb.